На 11-й Международной специализированной выставке "Коммерческий Автотранспорт-2011" в Москве КамАЗ представил два перспективных тягача с одинаковым индексом 5490. Основное различие моделей в кабинах: один использует кабину от грузовика Mercedes-Benz Axor (спасибо сотрудничеству с компанией Daimler), а другой - специально разработанную для КамАЗа южнокорейской инжиниринговой компанией DMEC. Обе кабины установлены на пневмоподвеске.

КАМАЗ-5490 является совершенно новым представителем семейства магистральных автомобилей КАМАЗ. Он разработан для магистральных и региональных перевозок в составе автопоезда полной массой до 44 тонн. В автомобиле сочетаются высокий комфорт и безопасность с одной стороны, и новые технологии и привлекательный дизайн – с другой.

Конкурентные преимущества автомобиля

- Комфортная и просторная кабина Axor L с 2 спальными местами

- Экономичный надежный двигатель Daimler OM457LA Euro-5

- Одноступенчатый гипоидный мост Daimler HL6

- Широкое применение современных систем – EBS, ESP, ECAS

- Ресурс автомобиля 1 млн. км

- Оптимальная цена для данного класса автомобиля

Удобство в управлении – комфорт в пути

электронными системами:

EBS (тормозная система с электронным управлением) позволяет сокращать тормозной путь автопоезда и снижать степень износа тормозных накладок.оснащается следующими электронными системами:

ESP (Электронная программа стабилизации). Данная система является важным приложением к EBS и на данный момент является наиболее эффективной системой активной безопасности, способной компенсировать ошибки водителя, нейтрализуя и исключая занос, а также восстановить контроль над автомобилем.

ECAS - Система управления пневматической подвеской. Эта система не только обеспечивает удобную погрузку-разгрузку, но и обеспечивает мягкость передвижения по неровной дороге и устойчивость автомобиля на поворотах, а также вносит коррективы в протяженность тормозного пути. Система ECAS регулирует размер дорожного просвета и может самостоятельно поддерживать его в заданном положении.

Уменьшенная масса – большая грузоподъемность

На автомобиле установлен экономный одноступенчатый мост Daimler HL6 с гипоидной главной передачей. Именно на магистральных перевозках задний мост HL 6 прошёл практическую проверку, обеспечивая автомобилю за счёт своей уменьшенной массы бóльшую грузоподъёмность, а за счёт эффективной передачи тягового усилия – бóльшую экономичность.

Экономичный и надежный двигатель

Для обеспечения высоких тягово-динамических характеристик автомобилю современному магистральному автомобилю необходим мощный двигатель.

КАМАЗ-5490 оснащается рядным шестицилиндровым двигателем Mercedes-Benz OM457LA c технологией BlueTec. Он обладает высокими показателями мощности, крутящего момента, а так же хорошей топливной экономичностью. Свой высокий крутящий момент двигатель развивает в широком диапазоне частоты вращения коленчатого вала, что способствует экономии топлива. Благодаря применению современной системы нейтрализации ОГ двигатель выполняет требования норм ЕВРО-5, действующие в странах ЕС. Что позволяет использовать КАМАЗ-5490 для международных перевозок в европейские страны.

Конструктивными особенностями двигателя Mercedes-Benz OM457LA являются электронная система подачи топлива с индивидуальными топливными насосами интегрированными в блок цилиндров и центрально расположенными форсунками, что позволяет получить высокое давление впрыска топлива, а также система турбонаддува с одним нерегулируемым турбокомпрессором и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.

Снижению эксплуатационных затрат способствуют длинные межсервисные интервалы. Периодичность замены масла - до 80000 км (в зависимости от условий эксплуатации и качества применяемых смазочных материалов).

Новый уровень комфорта водителя

При работе на дальних расстояниях комфорт и удобство рабочего места водителя выходит на одно из первых мест. Поэтому кабина с высоким уровнем комфорта и безопасности является неотъемлемым атрибутом современного магистрального автомобиля. Магистральный тягач КАМАЗ-5490 оснащается кабиной, которая отвечает всем современным стандартам безопасности и комфорта.

Кабина

Кабина оснащается двумя полноценными спальными местами, не уступающим по комфорту и размерам домашней кровати

Кондиционер

Позволяет поддерживать в кабине оптимальную температуру, обеспечивая комфортные условия работы водителя в летний период

Сиденья

Сиденья на пневмоподвеске способствуют спокойному и безопасному вождению

Стеклоподъемники

Электрические стеклоподъемники существенно облегчают жизнь водителя

Круиз-контроль

Круиз-контроль – отдых в движении. Движение с постоянной скоростью не только облегчает управление, бережет вашу нервную систему, но и экономит топливо.

Рулевая колонка

Регулируемая рулевая колонка позволяет водителю настроить рулевое колесо под оптимальное рабочее положение

При работе на дальних расстояниях комфорт и удобство рабочего места водителя выходит на одно из первых мест.

Поэтому кабина с высоким уровнем комфорта и безопасности является неотъемлемым атрибутом современного магистрального автомобиля.

Магистральный тягач КАМАЗ-5490 оснащается кабиной, которая отвечает всем современным стандартам безопасности и комфорта.

« Автобусы Marcopolo на шасси КамАЗ   ComTrans'11 обновленный КамАЗ »